Mach Dein Ding! Auf ins Ideen-Reich der Fantasie in Halle 7!
Entdecken, ausprobieren, shoppen, Faszination Modellbahn erleben

CREATIVMESSE – Do it yourself – DAS Lifestyle-Festival der süddeutschen DIY-Kreativszene vom 30.01. – 01.02.2026 unter dem Dach der A\FAIR Erlebnismesse

Auf der CREATIVMESSE finden Hobby-DesignerInnen, Bastler und Fashionfans Rohstoffe und Equipment zur Verwirklichung ihrer kreativen Ideen. Vielfalt statt Einfalt ist Programm.

Neu mit an Bord die Sonderfläche ‚Modellbahn‘ in Halle 7, die die Veranstalter gemeinsam mit der Messe Augsburg auf die Gleise setzen. Kreative Gestalter des Modellbahnverbandes in Deutschland e.V. MOBA präsentieren auf rund 1.000 m² faszinierende Miniaturwunderwelten. Ihre Anlagen, Publikumsmagnet jeder Veranstaltung, erzählen detailreich Alltagsgeschichten und von Zugreisen durch verschiedene Epochen. Sie ziehen Besucherinnen und Besucher jeden Alters in ihren Bann.

Der Modellbahnverband in Deutschland e.V. ist in diesem Jahr erstmalig Partner der CREATIVMESSE in den Hallen der Messe Augsburg .

In Halle 7 präsentiert der MOBA mehrere sehenswerte Modellbahnanlagen. Außerdem ist der MOBA mit einem Messesstand vor Ort. Für unsere Mitglieder besteht neben der Möglichkeit, den Jahreswagen 2026 abzuholen, die Möglichkeit zu Gesprächen mit Mitgliedern des Vorstandes sowie der Besuch des MOBA-Bewirtungsbereichs.

Darüber hinaus warten in den weiteren Hallen zahlreiche Anregungen: bummeln, shoppen, schauen, staunen, ausprobieren und das alles für nur € 8,00 (Tagesticket online). Kinder und Jugendliche bis 16 haben freien Eintritt.

Folgende Anlagen werden gezeigt:

Die Eisenbahnfreunde Breisgau e.V.  zeigen einen vorbildorientierten Betrieb einer zweigleisigen Hauptbahn der Epoche 3. Dabei findet der Betrieb von Punkt zu Punkt statt. Ausgehend vom Endbahnhof Zollhaus – einem fiktiven Grenzbahnhof – führt die Strecke über den Abzweigbahnhof Kirchberg und verschwindet im Speicherbahnhof Neuburg durch einen Tunnel in die „weite Welt“.

Gefahren werden Güter- und Reisezüge im Stil der sechziger Jahre mit Elektro-, Diesel- und Dampflokomotiven. Im Güterverkehr bereichern Übergabezüge von Zollhaus nach Kirchberg oder der Ausweichanschlussstelle auf freier Strecke das Bild.

Der Verein Club der Modelleisenbahner Würzburg kommt gleich mit 3 Anlagen nach Augsburg. Die große N-Anlage zeigt einen mittelstädtischen Bahnhof mit 7 Gleisen. Hier ist moderner Verkehr angesagt. Wie in der heutigen Zeit üblich, ist die Hauptstrecke elektrifiziert. Alle Züge werden mit E-Loks gefahren. Die Anlage spielt in der Zeit von 1975 bis 1994, also in Epoche 4.

Die zweite Anlage heißt Lammburg.

Hier geht es ganz ländlich zu. Lammburg ist ein dreigleisiger Endbahnhof an einer eingleisigen Nebenbahnstrecke. Fachwerkhäuser prägen die Anlage. Auch ein Schmied ist bei der Arbeit und schürt das Feuer, um mit neuen Hufeisen die wartenden Pferde zu beschlagen. In den weiten der Anlage befindet sich noch eine Krieger Gedenkstätte.

Die dritte Anlage ist ganz städtisch ausgelegt. Hier verkehrt noch die Straßenbahn und bringt die Anwohner von ihren Arbeitsplätzen in die Stadt. Auf dem Marktplatz stehen verschiedene Stände. Denn es ist Markttag. Da die Stadt auch von vielen Autos frequentiert wird wurde extra in der Stadtmitte eine Tiefgarage geschaffen.

So können sich die Besucher ein Bild über verschiedene Themen machen.

Die auf der Messe A\FAIR in Augsburg präsentierte Modellbahnanlage ist eine 2-gleisige Modulanlage in Baugröße H0, ausgeführt nach der FREMO-Norm. Die Module wurden von Mitgliedern des MBC Roth-Büchenbach, des MEC Nürnberg sowie dem Freundeskreis TT als private Bauprojekte erstellt.

Die einzelnen Module befinden sich bewusst in unterschiedlichen Bau- und Ausgestaltungsstadien. Dadurch bietet die Anlage den Besuchern einen anschaulichen Einblick in die verschiedenen Schritte des Modulbaus – von der Rohkonstruktion über Gleis- und Landschaftsbau bis hin zur detaillierten Ausgestaltung. Verwendete Bauweisen, Materialien und Techniken können direkt an der Anlage erläutert und erklärt werden.

Für die Messe wurde aus den vorhandenen Modulen ein Arrangement geplant, das mit dem zur Verfügung stehenden Personal einen kontinuierlichen Fahrbetrieb ermöglicht. Das Arrangement ist als klassischer „Hundeknochen“ mit zweigleisiger Hauptstrecke und abzweigender Nebenbahn konzipiert.

Zentraler Betriebsbahnhof ist der fünfgleisige Durchgangsbahnhof Manjenshausen, der an der Hauptbahn zwischen den beiden Wendeschleifen liegt. Von dort zweigt eine Nebenbahn ab, die nach kurzer Strecke im Abstellbahnhof Altenbach (Mfr.) endet. Ein weiterer Abzweig der Hauptbahn führt in den Abstellbahnhof Irun. Die Besonderheit von Irun ist das 3-Schienengleis für Betrieb in H0 und TT. Mit den beiden Abstellbahnhöfen stehen insgesamt rund 25 Zuggarnituren für einen abwechslungsreichen und vorbildnahen Betrieb zur Verfügung.

Gefahren wird digital mit DCC, als Steuerungssoftware kommt Rocrail zum Einsatz. Die einzelnen Betriebsstellen sind dabei als separate Module in Rocrail definiert und werden softwareseitig zu einem Gesamtarrangement zusammengeführt.

Der Fahrzeugpark umfasst vorbildgerechte Güter- und Personenzüge der Epochen II bis VI in den Traktionsarten Dampf, Diesel und Elektro. Auf der zweigleisigen Hauptstrecke verkehren die Züge sowohl im automatischen Blockbetrieb als auch manuell gesteuert mit Handreglern.

Interessierten Besuchern, insbesondere Kindern, wird nach Möglichkeit die Gelegenheit geboten, selbst einen Zug unter Anleitung über die Anlage zu steuern. Dadurch wird Modellbahn nicht nur gezeigt, sondern aktiv erlebbar gemacht.

Das Thema des MBF Leutkirch e.V. auf der Anlage von Huchhausen nach Huchkirch ist ein Nebenbahnhof mit Durchgangsverkehr in H0  2L   .

Die Anlage zeigt effektvoll den erforderlichen und umfangreichen Rangierverkehr an einem Nebenbahnhof und die Betriebsamkeit . Doch kommt der Verkehr mit Personen und Gütern nicht zu kurz , da der Bahnhof stets von Personen und Güterzügen passiert wird . Dampf -und Diesllokomotiven warten auf ihren Einsatz .

Die Besonderheiten zeigen sich im entkuppeln und zusammenstellen bestimmter , einzelner Güterwagen !  Die Anlage ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht fertig .  Es sind aber schon zahlreiche tolle Szenen zu sehen . Zeitlich bewegen wir uns in der Epoche 3-4-(5) mit digitaler Steuerung .

Lokomotiven werden Dampf und Diesel zu sehen sein – sowie die Güterwagen eines regen betriebs im Nebenbahnhof.

Der besondere Reiz ist die Kombination aus rangieren und fahren und detailreiche Darstellungen auf der Anlage .

Die Anlage der Eisenbahnfreunde Hönnetal zeigt einen Originalnachbau des Hönnetal im Sauerland

im H0 Maßstab, auf einer Fläche von 4,50 x 1,50 Meter. Hinzu kommt auf jeder Seite eine 70 cm breite Abstellgruppe, damit eine Abwechslung der Zugfolge erfolgt. Dominierend ist der „Uhu Felsen“ in der Mitte mit einer Höhe von 60 Meter und seinem 145 Meter langen Tunnel im Original.

Alle Gebäude sind in den 1960/70er Jahren abgebrochen worden und wurden nachgebaut. Als Vorlage dienten alte Postkarten. Auch der Steinbruch wurde in den 1970er Jahren stillgelegt.

Die eingleisige Bahnstrecke wurde im Jahre 1913 eröffnet und ist bis heute in Betrieb. Bis in den 1980er Jahren wurde die Strecke überwiegend für Holz,- Kalktransport und Personenverkehr genutzt. Heute fährt nur noch ein Personenzug im 30 Minuten Takt.

Das kleine Flüßchen „Hönne“ gibt diesem Tal seinen Namen.

Neben dem Bahnverkehr befindet sich auch ein „Car System“ auf der Anlage, so dass ständig etwas in Bewegung ist.

Der Zuschauer kann auf historischen Postkarten, die sich an der Anlage befinden, auf eine Zeitreise gehen.

Der Fürther Eisenbahnclub ist mit mehreren Anlagen vor Ort

Die erste Deutsche Eisenbahn im Modell in 1:87 der Adler um 1836 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Fürth (in Mittelfranken), alle Gebäude und Ausstattungsdetails

wurden aus alten Bildern und Aufzeichnungen selbst entworfen und gebastelt, die Zuggarnitur ist das TRIX Modell das von Märklin/Trix zum Wiederaufbau des Originaladlers

seinerzeit neu interpretiert wurde. Selbst die Figuren wurden farblich nachbehandelt.

Der Adler auf dem Weg nach Nürnberg passiert ein typisches Wohnhaus seiner Zeit, die Besonderheit ist das Modell entstand aus

der Vorlage eines Bierflaschenetikettes einer hießigen Brauerei aus Franken. Das genügte einen Vereinsmitglied also Vorlage zur Modellumsetzung im Masstab 1:87.

Der Adler bei der Ausfahrt aus dem Fürther Bahnhof, in den Anfängen des Eisenbahnzeitalters gab es noch keine Weichen mit „Herzstücken“. Hier wurde die Original-

Schleppweiche nachgebildet die wiederum Vorbildgerecht nur durch einen Beamten mit ansprechender Dienstkleidung und besonderer Qualifikation betätigt werde durfte.

Eine Aufnahme des Bahnbetriebswerkes in unseren Vereinsräumen ungeschmückt mit wenigen Fahrzeugen bei den anstehenden Arbeiten der Technik und Ausgestaltung.

Der Lokschuppen 1 im Zentrum des Bahnbetriebswerkes für die Abstellung der Elektrischen Triebfahrzeuge. Die Oberleitungsspinne wurde in mühevoller Handarbeit

aus unzähligen Bausteilen gebogen und verlötet, auch das ein handwerkliches Unikat in der Spurgröße N im Masstab 1:160.

Ein Blick über die ausgedehnten Bahnbetriebswerkanlagen und der umfangreichen Abstellgruppe für Zuggarnituren. Das alles befindet sich auf der Ebene 1 da in der Ebene 0

geschickt die Wendeschleife der Hauptstrecke kaschiert wurde, die wiederrum einen Automatikbetrieb der Anlage ermöglicht.

Ein Blick auf unsere H0 Spielanlage aus Kinderaugensicht auf die Dorfkirche. Die Besonderheit dieser Anlage ist das diese von den Besuchern jederzeit bespielt werden darf.

Zwei Trafos analog ermöglichen den Betrieb von zwei Zuggarnituren und durch Handumschaltbare Weichen auch Gleiswechsel. Hier wurde bewusst ein Fertiggelände durch

unsere jüngsten Mitglieder liebevoll gestaltet, um zu zeigen das auch mit wenig Aufwand etwas tolles entstehen kann.