Sehr geehrte Damen und Herren,
es gibt viel zu tun, um Deutschland wirtschaftlich wieder nach vorne zu bringen – Vorschläge und
Umsetzung von Seiten der Kommunen und der Bevölkerung sind selbstverständlich willkommen.
Leider werden auch immer wieder unwichtige, sinnlose Projekte realisiert, die schon an
Volksverdummung grenzen. Wie sonst lässt sich dieser neue Aufkleber erklären, der sich bei hohen
Temperaturen von Schwarz auf Rot umfärbt, um so die Menschen vor Hitze zu warnen? Also, früher
hat man einfach auf ein Thermometer geschaut! Heute aber gibt es Aufkleber dafür, die außerdem einen
QR-Code enthalten, mittels dem man dann direkt auf eine Infoseite mit Verhaltenstipps zum Thema
Hitzeschutz gelangt. Solch eine »Erfindung« mag hilfreich für ältere Menschen sein. Doch können die
dann alle etwas mit einem QR-Code anfangen, geschweige denn, besitzen sie einen Computer oder ein
Smartphone, um sich zu »informieren«? Hilfe!!! Jeder besitzt doch einen natürlichen Menschenverstand
und weiß, wie man sich bei Hitze verhält. Wenn aber die allgemeine Schulbildung noch weiter nachlässt
(Pisa-Studie), dann wird man zukünftig noch an ganz andere Dinge des Überlebens »erinnern« müssen.
Zum Glück brauchen wir unseren Hobbybastlern nur kontinuierlich Tipps und Tricks verraten, wie sie
mit unseren Produkten noch bessere und perfekte Modellwelten gestalten. Alles andere können sie
schon und sie freuen sich auf die folgenden Neuheiten, um gleich wieder ans Werk zu gehen!! Viel
Spaß beim Durchforsten!!

Modellbau
Aufwändige und detailgetreue Artikel, die nicht nur auf gepflegten Modellbahnanlagen zu finden sind.
Viele interessante Neuheiten finden auch als Einzelstücke in Vitrinen einen besonderen Platz oder
begeistern »eingefleischte« Auto-Sammler, die mit verschiedenen Artikeln den Hintergrund ihrer
Modellautosammlung thematisch anpassen und damit die Wirkung verschiedener Modelle erhöhen.
Lassen Sie sich inspirieren…

1623 Bahnhof Ausgestaltungs-Set € 24,99
Wo bin ich?? Wann kommt der nächste Zug?? Wie spät ist es?? Wo setze ich mich hin?? Diese Fragen
stellen für die H0-Bevölkerung kein Problem mehr dar. Das umfangreiche Ausgestaltungs-Set
beinhaltet alles, was man auf einem Bahnhof braucht. Sogar Sitzbänke, Werbetafeln, Mülleimer und
Blumenkübel inkl. wunderschöner Bepflanzung sind dabei.

1923 Einfamilienhaus EW 65 B € 59,99
Wohnen im Baukasten! Oder so ähnlich, denn die Häuser des DDR-Architekten Wilfried Stallknecht
sind alle im gleichen Stil gebaut, das ist effizient, spart Zeit, Material und Geld. Hat man in solchen
Häusern seine nächtliche Bekanntschaft abgeladen, sollte man sich unbedingt Straßenname und
Hausnummer einprägen…

1924 Doppelhaus EW 65 B-D € 69,99
Wem ein »Haus-Baukasten« nicht genügt, der nimmt sich einfach noch einen zweiten. Der Erfolg des
Einfamilienhauses wird gespiegelt und schon erhält man ein Doppelhaus. Noch heute sind die typischen
DDR-Häuser in vielen Städten zu finden. Ostalgie pur!

1956 Lokschuppen € 134,99
Aller guten Dinge sind drei! Das beweist auch dieser dreiständige Lokschuppen in seiner wunderschönen Mauerwerkoptik mit seinen prachtvollen Echtholztüren. Ein platzsparender Lokschuppen, der
sich in jedes Landschaftsbild perfekt einbindet.

1957 Bahnsteig mit Rampe € 44,99
Wo Züge fahren, da muss auch ein Bahnsteig hin – logisch! Der Bausatz für diesen Bahnsteig ist im
Handumdrehen aufgebaut und wem er ein wenig zu »nackt« vorkommt, der kann ihn mit Artikel 1623
Bahnhof Ausgestaltungs-Set perfekt in Szene setzen und komplettieren. Na dann: Vorsicht an der
Bahnsteigkannte…

1959 Kleinbauernhaus € 64,99
Einfach nur schön! Das kleine idyllische Bauernhäuschen hat sehr viel Charme und lässt sich auch ohne
viel Aufwand perfekt in Szene setzen. Im Bereich des Wohntrakts hat das Haus im Dachgiebel
wunderschönes Fachwerk und auch die Umrandung der Fenster geben dem Gebäude das gewisse Extra.
In der großen Scheune mit den riesigen Echtholz-Toren lassen sich auch große Gerätschaften
problemlos einstellen. Die kleinen Stallungen rechts und links daneben bieten ebenfalls noch viel Platz
für Geräte oder Vieh. Egal, ob in einer Siedlung oder in Einzelstellung, das Bauernhaus ist überall ein
Blickfang.

1967 Kleine Fahrzeughalle € 37,99
Multitalent! In ihrem schlichtem Weiß mit den großen Rolltoren ist diese Halle extrem vielseitig
verwendbar. Ob kleine Feuerwehr, Unterstand für kommunale Fahrzeuge, THW oder Werkstatt, sie
kann für alles eingesetzt werden und durch ihre kompakte Bauweise benötigt sie wenig Platz.
7446 Dekoplatte »Ziegelwand« hell € 2,99
Stein auf Stein! Was lässt sich aus dieser Dekoplatte alles zaubern: Häuser, Mauern, Böden, was auch
immer Ihnen einfällt, bei dem es auf fein säuberlich gemauerte Perfektion ankommt. Lassen Sie sich
inspirieren…

79853 Action Set: Koppelzaun aufstellen € 22,49
Da wird schwer geschuftet! Axel und Toni stellen den Zaun auf der Koppel. Axel hält dabei den
Holzpflock und hofft, dass Toni auch treffsicher mit dem schweren Hammer auf den Pflock zielt. Ein
Schlag daneben würde Axel jedenfalls für eine längere Zeit vor dieser Arbeit verschonen. Aber es wird
schon gut gehen, schließlich haben die beiden ja schon ein großes Stück aufgestellt. In der Schubkarre
liegen nur noch wenige Pflöcke, es dürfte daher also bald geschafft sein.

79854 Action Set: Sense dengeln € 18,99
Sensenmann! Mit dem Schärfen der Sense kennt sich Gustav sehr gut aus. Er sitzt vor der Scheune mit
seiner blauen Kappe und dengelt die Sense. Schlag für Schlag wird dabei das Material dünner und nach
außen getrieben und so wird die Klinge der Sense hauchdünn und extra scharf. Die restliche Arbeit
bleibt daher erst einmal liegen und die Heuballen, Schubkarre und das Werkzeug werden erst später
weggeräumt – man muss halt Prioritäten setzen.

79855 Action Set: Holzschnitzer € 19,99
Künstlerisch! Freizeit oder Arbeit, schwer zu sagen, Matthias versucht sich jedenfalls in Schnitzkunst.
Er ist ganz geschickt darin, aus Holz Nützliches aber auch dekorative Skulpturen zu formen. Man staunt
nicht schlecht, wenn man sieht, wie aus einem Stück Holz plötzlich eine Figur entsteht. Statt in die
Werkstatt hat sich Matthias bei dem schönen Wetter nach draußen gesetzt. Da sein Bruder noch immer
nicht die Heuballen und das Werkzeug weggeräumt hat, steht es noch munter um Matthias herum.
Morgen ist ja auch noch ein Tag…

79872 Action Set: Transportpolizei mit Schäferhund € 19,99
Such Hasso! Der Bahnpolizist Gunar überprüft mit seinem Schäferhund Hasso das herumliegende
Gepäck. Der Mitarbeiter der Transportpolizei der DDR sowie sein Einsatzhund wurden speziell darauf
geschult, verdächtige Gepäckstücke zu überprüfen. Ob Gunar und Hasso in einem der vielen
Gepäckstücke etwas aufspüren???

79873 Action Set: Bundespolizei mit Spürhund € 19,99
Hasch mich, ich bin der Frühling! Naja, so banal geht es bei Bundespolizist Georg und Spürhund
Schröder nicht immer zu. Es kam schon oft vor, dass Schröder Sprengstoff erschnüffelt hat. Danach
musste weiträumig abgesperrt werden. An die aktuelle Aufgabe mit den vielen Gepäckstücken geht
Schröder sehr achtsam vor. Georg beobachtet seinen vierbeinigen Kollegen mit etwas Abstand. Schlägt
Schröder an oder ist es nur falscher Alarm???
79920 Action Set: Streckenläufer € 18,99
Iss alles noch da wo es hingehört?! Streckenläufer Manuel schaut auf dem ihm unterstehenden
Gleisabschnitt immer wieder, ob eventuell Schäden an Gleisen oder Schwellen zu entdecken sind.
Hoffen wir, dass er gut hört und herannahende Züge rechtzeitig wahrnimmt.

TT-Spur 1:120
8820 Lokschuppen (Beschreibung siehe oben) € 114,99
8868 Transportpolizei mit Schäferhund (Beschreibung siehe oben) € 22,49
87008 Lada 1200 / Shiguli 2101, Volkspolizei € 22,49
87100 Lada Niva, Grasgrün € 17,99
87101 Lada Niva, Hellelfenbein € 17,99
87200 EMW 340 Limousine, Schwarz € 17,99
87204 EMW 340 Limousine, Weinrot € 17,99
87252 EMW 340 Kombi, Kaminrot € 17,99
87254 EMW 340 Kombi, Grauweiß € 17,99
87301 Dacia 1300 / Renault 12, Orange € 17,99
87304 Dacia 1300 / Renault 12, Braunrot € 17,99
87309 Dacia 1300 / Renault 12, Anthrazitgrau € 17,99

Automodelle 1:87
Eine interessante Collection wunderschöner Auto-Varianten in originellem und vorbildgerechtem
Design.
Das treibt Autofahrer in den Wahnsinn! (in jeder Presseinfo)
Aerodynamische Autos, in die wegen der Flachen Dächer kaum ein Kindersitz reinpasst.

40183 Mähdrescher Fortschritt E514, neue Farbgebung € 55,49
Bei dem Mähdrescher Fortschritt E514 (Baujahr 1982) handelt es sich um das in vielen Details
verbesserte Nachfolgemodell des Typs E512 als selbstfahrende Erntemaschine zum Dreschen von
Getreide, Ölsaaten und Hülsenfrüchten. Das Grundkonzept hinsichtlich der Antriebe wurde weitgehend
beibehalten. Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügt der E514 jedoch über einen leistungsstarken
125 PS Motor, um dem zu erwartenden Energiebedarf gerecht zu werden. Die Schneidewerke gibt es in
den Breiten 3,60 m, 4,20 m (Vorbildgröße für das Busch-Modell), 4,80 m und 5,70 m. Weitere
Zusatzausrüstungen des Typs E514 sind: Maispflücker, Sonnenblumen-Schneidewerk,
Kleereibegewebe, Ährenheber, Abtankhilfseinrichtung (für schwer fließende Erntegüter), Strohreißer,
Lenkautomatik und Steinschutz für Schneidewerke, um die wichtigsten zu nennen. Neu war auch der
Erntebordcomputer, der es ermöglicht, mittels Verlustmessung, Messung von Erntefläche, Erntezeit,
Fahrgeschwindigkeit, einschließlich Datenverarbeitung eine optimale Auslastung des Mähdreschers zu
erreichen, um Verluste unter 1% zu halten. Der beim VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen
gefertigte Mähdrescher wurde auch noch nach der Wende produziert. Das 1:87er Modell ist
hochdetailliert und mit einem schwenkbaren Ernteschacht ausgestattet. Es ist in einer der neueren,
zweigeteilten Farbgebung bedruckt und trägt am Heck den typischen »E 514«-Aufdruck.

40184 Mähdrescher Fortschritt E514, FDJ Jugendobjekt mit Maisgebiss € 56,49
Schon früh band man die Jugend der DDR in das Arbeitsleben ein. Gerade bei zeitlich begrenzten
Arbeitsvorhaben auf staatlicher und lokaler Ebene wurden die als »Jugendobjekte« bezeichneten
Projekte umgesetzt. In der Industrie und hauptsächlich in der Landwirtschaft erbrachten die als
»Jugendbrigaden« oder »Jugendkollektiv« bezeichneten Arbeitsteams sehr große wirtschaftliche
Leistungen. Eines der herausragendsten Projekte der Jugendobjekte war der Bau des Schönfelder
Flughafens 1959-1969 ebenso wie der Bau des Teilabschnitts einer Erdgasleitung von 1974-1978. Die
Miniatur des Mähdreschers aus einem dieser Jugendobjekte war im Auftrag der »Zentralen
Erntetechnik« im Einsatz und wurde von der FDJ bei der Maisernte eingesetzt.
48310 Mercedes-Benz SSKL, Großer Preis von Deutschland 1931, Rudolf Caracciola € 29,99
Weißes Teilnehmerfahrzeug während des Auto-Rennens am 19.06.1931 auf der Nordschleife des
Nürburgrings. Mit der schwarzen Start-Nr. 8 siegte der Fahrer Rudolf Caracciola. Aufgrund der
Weltwirtschaftskrise war der Große Preis von Deutschland abgesagt worden, der ursprünglich im
internationalen Rennkalender als Grande Épreuve eingetragen war. Damit war er auch nicht als Lauf zur
Grand-Prix-Europameisterschaft 1931 vorgesehen und die vorgeschriebene Mindestdauer von 10
Stunden musste nicht eingehalten werden. Durch diesen Umstand legte der Veranstalter
»Automobilclub von Deutschland (A.v.D.) ein eigenes Regelwerk fest. Das Rennen wurde in zwei
Gruppen eingeteilt: Gruppe 1 = Fahrzeuge über 1100 cm3 / 22 Runden à 22.809 km (Gesamtdistanz
vom 508,77 km) und Gruppe 2 = Fahrzeuge ab 500 bis 1100 cm3 / 18 Runden à 22.809 km (Distanz
von 410,58 km). Dieses Rennen war auch eines der letzten Grand-Prix-Veranstaltungen, bei der ein
Beifahrer als Mechaniker an Bord zugelassen war. Der weiße SSK mit den superfeinen SpeichenRädern und dem verchromten Zierrat ist ein ganz besonderes Sammlerstück.

49224 Audi A4 Limousine »Facelift«, Tuning € 21,99
Dieses hochdetaillierte Modell ist eine perfekte Nachbildung der Ingolstädter Mittelklasselimousine.
Filigrane, separat eingesetzte Teile und superfeinste Chromprägungen ergeben eine vorbildkonforme
Gesamtwirkung, die durch folgende, beachtenswerte Details bestechen: superhochglanzpolierte
Karosserie mit feinsten Gravurlinien, sehr helle Scheinwerfer mit vorbildgetreuer Dreileuchtenoptik
sowie eingesetzte Rückleuchten, feinste Chromprägungen für Kühler- und Ölkühlerumrandung, AudiRinge und Nebelscheinwerfer auf der Vorderseite sowie Auspuffrohre am Heck des Modells,
originalgetreue Inneneinrichtung mit farblich abgesetztem Armaturenbrett und separat eingesetztem
Lenkrad.
49822 Mercedes-Benz ML-Klasse, Katastrophenschutz Bremen € 31,99
Roter Einsatzleitwagen (ELW) des Landes Bremen. Das Fahrzeug ist dort beim Katastrohen- und
Zivilschutz stationiert und untersteht dem Senator für Inneres und Sport (SIS) in Bremen-Hemelingen/
Ortsteil Hastedt.
49823 Mercedes-Benz ML-Klasse, Feuerwehr Münster € 28,49
Weißes Einsatzfahrzeug, bei dem alle beweglichen Teile (Türen etc.) leuchtrot beklebt wurden. Das
Fahrzeug ist bei der Feuerwehr der nordrhein-westfälischen Stadt Münster als Kommandowagen im
Fuhrpark.

50053 Allgaier A 111 L mit Mähbalken € 23,49
Traktor der im Jahre 1906 von Georg Allgaier im württembergischen Hattenhofen gegründeten Allgaier
Werke GmbH. Speziell für die Motorisierung kleinerer Betriebe wurde der 1952 vorgestellte, kleinste
Tragschlepper A 111 »Bauernschlepper« von Allgaier in drei Varianten hergestellt. Der A 111 L mit
der Porsche-Motorhaube und runden Kotflügeln wurde von 1952 bis 1955 produziert und war eine
perfekte Kombination aus Zugmaschine und Geräteträger. Die Version A 111 V ab 1954 war eine
kürzere Version für den Einsatz in Grünlandbetrieben. Der A 111 wurde unter Porsche-Regie zum P
111 und später zum Junior weiterentwickelt. Das Modell wurde wie sein großes Vorbild zusätzlich mit
einem ausklappbaren Mähbalken ausgestattet.

50254 Robur LO 2002 A, Sankra Grenztruppe € 42,99
Mattolivgrün lackierter Robur, ausgerüstet als Sanitäts-Kraftwagen. Konzipiert wurde der Robur Sankra
für den Transport von sechs liegenden und vier sitzenden bzw. vier liegenden und acht sitzenden
Patienten. Besonders beliebt bei den Streitkräften war die hohe Geländegängigkeit des Robur, die es
ermöglichte, Verwundete auch in schwer zugänglichen Geländeabschnitten zu bergen. Das Vorbild des
Modells war bei den DDR Grenztruppen integriert. Die Grenztruppen unterstanden dem Ministerium
für Nationale Verteidigung (MfNV) und war eine eigenständige, militärische Formation der
bewaffneten Organe der DDR zur Sicherung der territorialen Integrität. Ihr Aufgabengebiet bestand in
der Überwachung der land- und seeseitigen Staatsgrenze der DDR.
50255 Robur LO 2002 A, DRK Frankenthal € 44,99
Nach der Wende fand der als Kino-Rundfunk-Wagen eingesetzte Robur LO 2002 A aus dem NVAFuhrpark der DDR einen neuen Verwendungszweck. Ausgestattet mit einem Spezialkoffer verstärkte er
das Team des Deutschen Roten Kreuz (DRK) im Kreisverband Frankenthal (Rheinland-Pfalz) als
Einsatzleitwagen (ELW). Nach so bewegten Zeiten wurde der Robur »berentet« und befindet sich nun
in Privatbesitz. Das Modell ist besonders aufwändig bedruckt!!!

50331 Land Rover Defender, UN € 24,99
Weißes Einsatzfahrzeug der »United Nations« (Vereinten Nationen).

50407 Traktor Fortschritt ZT 323 A ohne Winterblech, Hellgrün € 32,99
Fortschritt-Traktor ohne Winterblech mit sichtbarem Motorblock in der Farbkombination Hellgrün/
Olivschwarz/Ecru mit großer Frontbereifung. Aufgrund großer Nachfrage in Wiederauflage.
50424 Traktor Fortschritt ZT 323 A mit Düngemittelstreuer, Hellgrün € 35,99
Hellgrüner Traktor mit angebautem Schleuderdüngestreuer D 028/5 mit einem Fassungsvermögen von
600 Litern aus dem Jahr 1986. Hergestellt wurde der Düngestreuer im VEB Landmaschinenbau »Rotes
Banner« im sächsischen Döbeln.
51155 Mercedes-Benz Vito, BRK Würzburg € 33,99
Einsatzleitwagen (ELW) des Bayerischen Roten Kreuzes des Kreisverbandes der wunderschönen Stadt
Würzburg, bekannt durch ihre Barock- und Rokokogebäude.
51156 Mercedes-Benz Vito, Feuerwehr Braunschweig € 32,99
Reserve-Einsatzwagen der Berufsfeuerwehr der niedersächsischen Stadt Braunschweig. Dort wird das
Fahrzeug als Reserve für B- und C-Dienste eingesetzt. (B = Verbandsführer, Einsatzleiter bei Einsätzen
/ C = Zugführer, Einsatzleiter an Einsatzstellen).

Belarus
Das am 29. Mai 1946 gegründete Unternehmen Minsker Traktorenwerke (Minski Traktorny Sawod)
produziert land- und forstwirtschaftliche Nutzfahrzeuge in Weißrussland. Mit 8-10 % Anteil am
Weltmarkt wurde das Unternehmen stufenweise zu einem der weltweit größten LandmaschinenHersteller und beschäftigt seit 2005 fast 20.000 Mitarbeiter. Das Hauptprodukt Belarus wurde in mehr
als 60 Länder exportiert und ist ein Verkaufsschlager. So wurden seit der Gründung des Unternehmens
mehr als drei Millionen Traktoren hergestellt, mehr als 70.000 Stück davon wurden in die DDR
exportiert. Kein Wunder, dass der Traktor auf fast jedem Landstrich der DDR anzutreffen war. Die am
weitesten verbreiteten und bekanntesten Varianten waren dabei die Modelle MTS-80 und MTS-82. Die
Serienproduktion des MTS-80/82 startete 1974 zunächst mit der kleinen Kabine, die ab 1983/84 um
eine breitere Sicherheitskabine aufgewertet und so zum Standard des 75-80 PS starken Belarus wurde.
Das Modell mit der großen, eckigen und kantigen Kabine zeigt sich mit scharfer Konturenführung und
beweglicher Vorderachse. Genau wie sein großes Vorbild ist die Miniatur als Standard-Traktor MTS-80
mit schmaler feinprofiliger Frontbereifung oder als Allrader MTS-82 mit grobstolliger Profilierung und
breiterer Frontbereifung zu bekommen. Na dann, jetzt rauschen die beliebten roten Weißrussen auch
durch die H0-Felder.
51317 Belarus MTS-82 mit Frontlader und breiter Schaufel € 28,99
Russischer Traktor mit T 182 Frontlader. Der T 182 wurde im VEB Landmaschinenbau Güstrow – ein
Betrieb des VEB Weimar-Kombinats – zunächst zum Anbau an den Belarus MTS-50 konzipiert. Später
wurde er dann auch an die Modelle des MTS-80 übernommen. Die breite Schaufel eignete sich
besonders für Beladearbeiten in der Viehwirtschaft sowie in Zweigen der Pflanzenproduktion. Doch die
Nutzung der Schaufel konnte durch ihre Funktionalität auch für das Entmisten von Stallanlagen,
Reinigen von Betonflächen durch Ausschieben, Stapeln von Stalldung, Transport und Verteilen von
Rauh- und Saftfutter sowie Streustroh erweitert werden. Die gelbe Farbgebung des Schaufelanbaus
macht auch im Modell richtig was her…
51360 Belarus MTS-52, LPG Roter Oktober € 26,99
Fahrzeug der beliebten Sammelserie: LPG Roter Oktober. Der Traktor wurde sehr gerne in der
Landwirtschaft zum Einsatz gebracht….

51361 Belarus MTS-52 mit Zweischarrpflug € 29,49
Den Zweischarrpflug B 110 für 25 bis 40 PS starke Schlepper konnte in einer zwei- und dreifurchigen
Ausführung für die Sommer- und Winterfurche über die VEB Bodenbearbeitungsgeräte Leipzig bestellt
werden. Da bei diesem Modell die Land-, Furchen- und Hinterräder sowie der Automat entfielen, war er
viel wendiger als all die anderen bekannten Anhängerpflüge. Weitere Vorteile konnte man auch in der
Flächenleistung erzielen. Zudem war die Herstellung günstiger und bei eventuellen Reparaturen
mussten weniger Material und Einzelteile aufgewendet werden.

51362 Belarus MTS-52, Zirkus Busch € 29,99
»Hereinspaziert, die Vorstellung beginnt…« Die letzten Requisiten wurden angeliefert und stehen jetzt
am Seiteneingang des großen Zeltes. Mit Zirkus Busch ist auch eine lange Geschichte mit Auf und Ab
dicht verknüpft. Nach dem Tod von Fritz van der Heydt, dem Pflegesohn des Zirkusgründers Jacob
Busch, kam das Unternehmen 1951 unter die Treuhandverwaltung der Stadt Magdeburg. 1960 gehörte
»Busch« zusammen mit »Zirkus Barlay« zu den Gründungsunternehmen des »VEB Zentral-Zirkus«,
dem bereits ein Jahr später »Zirkus Aeros« beitrat. 1961 entstandt durch eine technische Umstrukturierung des »Zirkus Barlay« zusätzlich ein neuer Reisebetrieb unter dem Namen »Olympia«, der
kleinere Städte bespielte. 1968 wurde »Zirkus Olympia« in »Berolina« umbenannt. 1980 wurde der
»VEB Zentral-Zirkus« in »Staatszirkus der DDR« umbenannt. Nach der Wende 1990 endete die
Weiterführung des Staatszirkus und er wurde der Treuhandanstalt zugeordnet.
Die Treuhand spaltete die Zirkusunternehmen kurzerhand in vier Einzel-GmbH, Aeros, Berolina, Busch
und Circ-Commerz. Bereits im August musste der einst so erfolgreiche »Zirkus Busch« den
Spielbetrieb einstellen. Nach und nach folgten ihm auch die anderen. Eine einst sehr erfolgreiche
Zirkus-Ära wurde »beerdigt«. Grund genug, diesem Zirkus ein Denkmal in Form liebevoll gestalteter
Modelle zu setzen – ganz besondere »Erinnerungsstücke«.
Deutsche Reichsbahn
In einem Staat, in dem so viel für den Export gearbeitet wird, ist es natürlich unerlässlich,
entsprechende Transportmöglichkeiten zu gewährleisten. Da jedoch die DDR nicht über entsprechend
genügend Transportfahrzeuge verfügte und auch bezüglich der westlichen Grenzüberfahrten Vorsicht
walten ließ, musste der Transport hauptsächlich auf die Schiene verlegt werden. Das Staatsunternehmen
Deutsche Reichsbahn (DR) war somit einer der größten Arbeitgeber der DDR. Unter dem Namen der
DR wurde die Staatsbahn in der sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bzw. auch Deutschen
Demokratischen Republik (DDR) betrieben. Nach der Wiedervereinigung am 31. Dezember 1993
wurde die Deutsche Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn (DB) vereinigt und später dann
weiterhin als bundeseigene Deutsche Bahn AG (DB AG) bis heute weitergeführt.
51510 IFA G5´59 Pritsche, Deutsche Reichsbahn, Grau € 33,49
Wie kommen die Waren zur Schiene und wie von dort wieder weg? Keine Frage, ein LKW muss her,
die grauen G5 sind ideale, verlässliche Transporter der DR.

53327 IFA HL 80 Anhänger, Deutsche Reichsbahn, Grau € 17,99
Grauer Anhänger aus dem Fuhrpark der DR zum Transport von Waren.
53909 IFA P3, Deutsche Reichsbahn, Grau € 24,99
Graues Einsatzfahrzeug der DR, das u.a. für Boten- und Dienstgänge eingesetzt wurde.
54403 TIH 445 Schlepper, Deutsche Reichsbahn, Grau € 49,99
Der graue TIH macht seinem Namen alle Ehre, er schleppt die Ware vom Transporter zur Bahn oder
bringt sie zum Transporter.

51941 Land Rover Discovery, Guardia di Finanza € 29,99
Achtung, die Steuerfahndung ist unterwegs!!! Guardia di Finanza »Finanzwache« ist eine spezialisierte
Polizeitruppe in Italien. Die GdF untersteht dem Ministerium für Wirtschaft und Finanzen in Rom und
ist in erster Linie zur Bekämpfung der Wirtschaftskriminalität zuständig und auch militärisch
organisiert. Im Verteidigungsfall übernimmt sie auch im Rahmen der Streitkräfte entsprechende
Grenzsicherungsaufgaben. Geländegängige Fahrzeuge werden sogar für die alpine Bergrettung
eingesetzt. Denn wie überall auf der Welt muss gespart werden und in den alpinen Bezirken hat man
beide Einheiten einfach zusammengelegt. Und wer weiß, vielleicht findet man ja einen im Bergmassiv
verunglückten Steuerhinterzieher, dann hat man zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Das
mittelgraue Modell mit gelber Beschriftung ist jedenfalls für jeden Einsatz gerüstet und steht bereit.
52123 UAZ 469, UN € 23,99
Weißes Hilfsfahrzeug der UN / United Nations (Vereinte Nationen).

52519 Ford Transit Custom Hochdach, Police, Polizei England € 38,99
Rotes Einsatzfahrzeug der Londoner Metropolitan Police mit leuchtgelb/blauer Bauchbinde – eine
Farbkombination, die besonders ins Auge sticht. Der MPS (Metropolitan Police Service) ist eine
territoriale Polizeitruppe, die im Großraum London zur Strafverfolgung und Kriminalprävention
eingesetzt wird. Natürlich ist der MPS auch für Sonderaufgaben des gesamten Vereinigten Königreiches
zuständig. Das Modell ist natürlich ebenfalls mit einer Rechtslenkung ausgestattet.

Strabag
Einsatzfahrzeuge des Bauunternehmens Strabag. Das börsenorientierte Unternehmen zählt zu den
größten Bauunternehmen Europas und hat seinen deutschen Hauptsitz in Köln bzw. den
österreichischen Hauptsitz in Wien. Zunächst begann das Unternehmen 1866 unter dem Namen Remy
und Reifenrath in Herborn und fertigte Eisenkonstruktionen sowie landwirtschaftliche Geräte und
Maschinen – konstruiert und entworfen durch Reifenrath. Bereits 1882 besaß das Unternehmen zwei
Dampfwalzen für den Straßenbau sowie landwirtschaftliche Geräte, die in benachbarte Gemeinden
verliehen wurden. Im Jahr 1923 wurde die Straßenbau-Actien-Gesellschaft Niederlahnstein (kurz
Strabag) gegründet. Schon sechs Jahre später beschäftigte das Unternehmen ca. 1400 Mitarbeiter und
verlegte bald den Firmensitz nach Köln. Heute ist Strabag europaweit tätig und hat auch Großprojekte
im weiteren Ausland.
52632 Mercedes-Benz Sprinter langer Radstand Bus, Strabag € 29,99
53731 Nissan Navara, Strabag € 25,99
54007 Mercedes-Benz Sprinter kurzer Radstand/Hochdach, Strabag € 31,49
54353 Land Rover Defender 90 Kasten, Strabag € 25,49
52633 Mercedes-Benz Sprinter langer Radstand Bus, DLRG Wittmund € 39,99
Weißer Gerätewagen der Wasserrettung (GW-W) mit typisch leuchtroter/-gelber Bauchbinde des
DLRG (Deutsche Lebensrettungsgesellschaft) der niedersächsischen Stadt Wittmund.
52637 Mercedes-Benz Sprinter langer Radstand, Polizei NRW Abt. Forensik € 33,49
Weißer Kastenwagen der nordrhein-westfälischen Polizei Abt. Forensik aus Nordrhein-Westfalen mit
dezentem Aufdruck. In der Forensik werden umfassende naturwissenschaftliche, kriminaltechnische
und erkennungsdienstliche Untersuchungen zur Aufklärung von Straftaten durchgeführt. Bestimmt
steigen dort die Mitarbeiter in komplett weißen Schutzanzügen aus, mal gespannt abwarten….
52731 VW 181 Kurierwagen, Johanniter Hamburg € 29,99
Beigefarbenes Einsatzfahrzeug Johanniter der hanseatischen Stadt Hamburg.

52844 Ford Ranger, Feuerwehr Datteln € 34,99
Weißes Einsatzfahrzeug mit roter Beklebung der Feuerwehr der nordrhein-westfälischen Stadt Datteln.
Der Ford Ranger wird dort als Kommandowagen (KdoW) eingesetzt. Besonders interessant ist am
Vorbildfahrzeug die geschickte rote Beklebung des Fahrzeugs, das nur stellenweise die Basisfarbe des
Wagens durchblitzen lässt. Selbstverständlich wurde diese Besonderheit im hochwertigen TamponDruckverfahren en miniature auf dem Modell realisiert.

52845 Ford Ranger / Hardtop, Feuerwehr Münster € 29,99
Rotes Einsatzfahrzeug der Feuerwehr der nordrhein-westfälischen Stadt Münster. Der Ford Ranger wird
dort als Kommandowagen (KdoW) eingesetzt.

52850 Ford Ranger, Gelb € 24,49
Größer, breiter, höher! Die Beliebtheit größerer Fahrzeuge nimmt immer mehr zu. So zählt mittlerweile
der Ford Ranger Pick-up zu den meistgefragten Fahrzeugen. Am 25. März 2015 wurde dieses
Prachtstück auf der International Motor Show in Bangkok vorgestellt. Mit einem umfangreichen
Facelift gegenüber dem Vorgängermodell präsentierte Ford diesen Pick-up der Öffentlichkeit, der seit
Februar 2016 auch in Deutschland erhältlich ist. Mit einer zulässigen Anhängelast von 3500 kg ab Werk
bewegt das Fahrzeug mühelos den ein oder anderen Anhänger von A nach B. Gerade für
Pferdeliebhaber und Zuchtbetriebe ideal, zumal die Gegebenheiten der Wege und Straßen nicht
besonders sind und ein geländegängiges Zugfahrzeug voraussetzen. Bei den Modellen mit
Vierzylindermotoren (96 kW / 130 PS oder 118 kW / 160 PS) in Kombination mit Schaltgetriebe und
verbrauchsoptimierter Achsübersetzung muss man eine reduzierte Anhängelast von nur 2500 kg
hinnehmen. Der Ranger steht interessierten Käufern zudem in verschiedenen Ausstattungslinien zur
Verfügung: XL, XLT, Limited und Wildtank. Auch im Bereich der Fahrerkabine gibt es die Wahl
zwischen Einzelkabine mit zwei Sitzplätzen, Extrakabine mit zwei zusätzlichen Notsitzen oder
Doppelkabine mit drei zusätzlichen, vollwertigen Sitzplätzen. Zusätzlich zur Serienausstattung ist der
Ranger auch mit umfangreichen Wunsch- und Zusatzausstattungen erhältlich wie »Off-Road-Paket« mit
Sperrdifferential und Unterfahrschutz, mit mehreren unterschiedlichen Laderaumabdeckungen,
Schutzwannen für den Laderaum und sogar ein Hardtop für Extra- und Doppelkabine. Kurzum, es
bleiben keine Wünsche offen.
Technische Daten:
Motoren: 2,2 – 3,2 Liter (96 – 157 kW)
Länge: 5277 – 5363 mm
Breite: 1860 – 2028 mm
Höhe: 1703 – 1873 mm
Radstand: 3220 mm
Leergewicht: 1920 – 2585 kg
Die Miniatur mit haarscharfer Konturenführung und hochglanzpolierter Karosserie gibt das Vorbild in
Perfektion wieder und ist ein willkommenes Sammlerstück für alle Autoliebhaber. Aber auch in der
Modellbauszene ist ein solcher Pick-up ein gefundenes Zugfahrzeug für alle Hänger und somit ein
besonderes Glanzstück für alle Szenerien in unwegsamen Geländeformationen.
52905 VW Käfer Brezelfenster, Braun € 18,49
Er läuft und läuft und läuft… Seit über 60 Jahren rollt der Käfer auf allen Straßen der Welt. Seine
Geschichte beginnt 1931, da hatte bereits das Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche eine
stromlinienförmige Limousine entwickelt. Nachdem weder Zündapp noch NSU sich für eine
Produktion entscheiden konnten, bekam Porsche den Auftrag, einen »Volkswagen« zu entwickeln.
Mercedes wurde beauftragt, eine erste Probe-Serie von 30 Stück zu bauen.

Erst viele Jahre später wurde bekannt, dass Porsche nicht der einzige geistige Vater des Käfers war,
denn bereits 1925 beschäftigte sich schon Béla Barényi mit einem buckligen Auto mit im Heck
installiertem, luftgekühltem Boxermotor. Auch Hans Ledwinka konstruierte für die tschechischen
Tatra-Werke einen ganz ähnlichen Prototypen – beide Urheberschaften wurden erst viele Jahre später
anerkannt und mit hohen Entschädigungen von VW ausgeglichen. Angesichts der positiven Bewertung
des Käfers beschloss die damalige Regierung die Errichtung eines Volkswagen-Werkes und so geht der
Ursprung der Stadt Wolfsburg tatsächlich auf den 1938 gegründeten Autohersteller VW zurück.
Zunächst gab es in der eher landwirtschaftlich geprägten Gegend im Osten Niedersachsens nur ein paar
kleinere Dörfer. Durch die Gründung des Werkes wuchs die Stadt – Stadt des KdF-Wagens (Kraft
durch Freude) bei Fallersleben – bald auf 100.000 Einwohner, und wer heute Wolfsburg hört, denkt
automatisch an Volkswagen.
Die wenigen Autos, die bis Kriegsende gebaut wurden, gingen jedoch nur an wenige Privilegierte und
nicht an die breite Bevölkerung. Während des Krieges wurden ausschließlich Militärfahrzeuge gebaut.
Nach dem Krieg war das nur wenige Kilometer von der sowjetischen Besatzungszone entfernte Werk
zu 85 Prozent zerstört. Die englische Besatzung wusste nicht, was sie mit dem Projekt Volkswagen
anfangen sollte. Daher besuchten zunächst im Herbst 1945 drei Ingenieure von Ford England das Werk
in Wolfsburg und fuhren mit einem VW auf einer Straße übersät mit Schlaglöchern. Trotz des Lobes
militärischer Landsleute, die den Volkswagen als wunderbares Fahrzeug rühmten, kamen sie dennoch
zu einem negativen Urteil. Auch die Tests der Automobilindustrie an zwei Fahrzeugen, die Ende 1946
nach England gebracht wurden, fielen negativ aus. Am Ende bot man schließlich zu einem Symbolpreis
von nur einem Dollar Henry Ford II. das Werk an. Doch auch dort lehnte der Konzernchef das Projekt
ab, da es durch die britische Rootes-Group eine Negativbewertung erhielt mit den Worten »das Projekt
wäre keinen Heller wert«!
So gründete man eine GmbH, die einer Treuhand-Gesellschaft gehörte, die wiederum anfangs der
Besatzungsmacht unterstand. Später ging diese Treuhand-Gesellschaft in die neu gegründete
Bundesrepublik Deutschland (West) über und gab die Aufsicht an das neue Bundesland Niedersachsen
weiter. Schlussendlich suchte Ivan Hirst, Offizier der britischen Kontrollkommission und
kommissarischer Leiter der Volkswagenwerke GmbH, einen technischen Leiter für das Werk, den er in
Heinz Nordhoff fand. Obwohl anfangs eine Expertenkommission der Alliierten (nach gescheiterter
Übergabe an Ford) dem Käfer keine wirtschaftliche Zukunft bescheinigt hatte, begann nach Übergabe
an die Firma Heinz Nordhoff bereits 1945 das Montageband wieder zu laufen – anfänglich noch relativ
langsam. Dieser Zustand sollte sich jedoch bald ändern. Nordhoff machte einen Erfolg aus dem
Volkswagen, und in den folgenden Jahren gingen die Produktionszahlen unaufhörlich steil in die Höhe.
So verließen Ende 1946 mehr als 10.000 Autos das Werk.
Um dem Geschmack ausländischer Kunden entgegenzukommen, wurde neben dem Standard-Modell im
Juli 1949 ein aufwändigeres »Export-Modell« vorgestellt. Das äußere Erscheinungsbild hob sich durch
eine Hochglanzlackierung und reichhaltige Verchromungen von den Standard-Modellen ab. Ab März
1953 löste dann ein ovales Fenster ohne senkrechten Steg das »Brezelfenster« ab. Am 5. August 1955
rollte der einmillionste Käfer vom Band und stand symbolisch für den wirtschaftlichen Aufschwung im
Land. Das ursprünglich als Stigma gedachte »Made in Germany« wurde zum Qualitätssiegel, so wurde
vor allem in den Vereinigten Staaten der »Beetle« ein Riesenerfolg.
Die Produktionsspitze wurde am 17. Februar 1972 erreicht. Mit 15.007.034 produzierten Fahrzeugen
war der Käfer neuer »Weltmeister« und wurde damit zum erfolgreichsten Auto, vor dem bisherigen
Rekordhalter Ford T. Im Januar 1978 lief der letzte Volkswagen-Käfer deutscher Fertigung in
Emden/Osnabrück vom Band. Danach wurde die Käfer-Fertigung ausschließlich ins Ausland verlegt.
1985 endete der Import des Mexiko-Käfers nach Deutschland.

Das Remake des Modells in 1:87 dieses Kultfahrzeugs war überfällig. So wurde das Vorbild (aus der
Wirtschaftswunderzeit) im aufwändigen Laserverfahren neu vermessen, um so die recht schwierige
Karosserieform genau en miniature nachbilden zu können. Beachtenswert sind auch die hellen edlen
Scheinwerfer, die nach neusten Standards gefertigt wurden und feinste verchromte Scheinwerferringe
besitzen. Damit haben wir ein Modell am Start, das nach neusten Richtlinien erstellt wurde und somit
der Perfektion heutiger Miniaturen entspricht.
52915 VW Käfer Brezelfenster, Scheunenfund € 22,49
In der hintersten Ecke abgestellt, abgedeckt, längst vergessen… Jeder, der ein Haus mit Scheune erbt,
hofft darauf, ein solches Schätzchen in einer der völlig zugestellten Ecken zu finden. Manche haben das
Glück! Diesem Finder ging es so mit diesem wunderschönen Käfer, allerdings muss man viel Arbeit,
Zeit und Geld investieren, bis daraus wieder ein tatsächliches Schmuckstück wird.
52967 VW Käfer Ovalfenster, VW Service € 19,49
Grünes VW Servicefahrzeug mit feinem Logoaufdruck auf Fahrer- und Beifahrertür.
53467 Mercedes-Benz Sprinter kurzer Radstand/Flachdach, Feuerwehr Frankfurt a. M. € 32,99
Rotes Mannschaftstransportfahrzeug (MTF) der Freiwilligen Feuerwehr der hessischen GroßstadtMetropole Frankfurt am Main – auch Mainhatten genannt. Die Branddirektion Frankfurt beschaffte
2020 drei dieser Sprinter für die Feuerwehren der Stadtteile Höch und Enkheim sowie für den
Kreisfeuerwehrverband Frankfurt-City. Folgende Fahrzeuge sind im Einsatz:
1. Florian Frankfurt 48/19 – KFV Frankfurt (F-W 6286)
2. Florian Frankfurt 13/19 – FF Enkheim (F-W 6287)
3. Florian Frankfurt 35/19 – FF Höchst (F-W 6288)
53532 Ford Kuga, Police Municipale, Polizei Frankreich € 29,49
Weißes Einsatzfahrzeug der Police Municipale / Stadtpolizei in Frankreich. Als Korps kommunaler,
teilweise auch bewaffneter Beamter in Uniform, nehmen sie polizeiliche Aufgaben wahr. In erster Linie
wahren sie die öffentliche Ordnung und Sicherheit sowie die der öffentlichen Hygiene. Sie übernehmen
somit jene Aufgaben, die in der Hoheit der einzelnen Gemeinden und damit unter der Verantwortung
der Bürgermeister liegen.
54103 Deutz F1M 414 mit Mähbalken € 29,99
Große Hilfe, kleiner Preis! Der wassergekühlte Schlepper F1M 414 der Klöckner-Humboldt-Deutz
Werke wurde ohne Unterbrechung von 1936 bis 1951 gebaut. Als »Bauernschlepper« oder »Elfer« war
er in aller Munde, da er für rund 2.300 Reichsmark auch für kleinere Höfe und Landwirte erschwinglich
war. Einige Bauern konnten dadurch ihre Ernte- und Arbeitsabläufe leichter mechanisieren. Zunächst
startete die Produktion mit einem 1-Zylinder-Dieselmotor mit 11 PS (Hubraum: 1100 cm3),
Dreiganggetriebe und Wasser-Umlaufkühlung. Der 2,28 Meter lange und 1,53 Meter breite Schlepper
hatte ein Eigengewicht von 1180 kg und konnte eine Anhängelast von maximal 8 Tonnen bewegen –
eine beachtliche Leistung für den kleinen Kerl.
Die Riemenscheibe zum Treibriemenantrieb ließ den Einsatz einer Vielzahl an Zusatzgeräten zu wie
Dreschmaschine, Ballenpresse, Heu- und Erntegutförderer, Großmahlwerk, Feldhäcksler, Kreissäge,
Kegelspalter, Wasserpumpe oder auch diverse Werkstattmaschinen. So war es auch kleineren
Landwirtschaftsbetrieben erstmals möglich, am Umbruch der Mechanisierung und Arbeitserleichterung
teilzunehmen. Durch den maschinellen Einsatz konnten nun anstrengende Tätigkeiten effizienter und
leichter durchgeführt werden und erforderten so weniger menschliche Arbeitskräfte, die in den
Kriegsjahren sowieso nicht im großen Maße vorhanden waren.

Nach dem Krieg 1946 startete die Produktion wieder durch. Der Schlepper F1M 414/46 mit 4-GangGetriebe stand am Start und die Höchstgeschwindigkeit konnte auf 15 km/h gesteigert werden. Ab 1950
konnte die Motorleistung sogar auf 12 PS angehoben werden. Insgesamt wurden in den Jahren 1936 bis
1951 über 20.000 Modelle gebaut (10.340 Stück des Vorkriegsmodells und 8.990 des Nachkriegsmodells). Das Modell hat zudem einen seitlich ausklappbaren Mähbalken.
54314 Land Rover Defender 90, Guardia di Finanza € 25,99
Achtung, die Steuerfahndung ist unterwegs!!! Guardia di Finanza »Finanzwache« ist eine spezialisierte
Polizeitruppe in Italien. Die GdF untersteht dem Ministerium für Wirtschaft und Finanzen in Rom und
ist in erster Linie zur Bekämpfung der Wirtschaftskriminalität zuständig und militärisch organisiert. Im
Verteidigungsfall übernimmt sie auch im Rahmen der Streitkräfte entsprechende
Grenzsicherungsaufgaben. Geländegängige Fahrzeuge werden sogar für die alpine Bergrettung
eingesetzt. Denn wie überall auf der Welt muss gespart werden und in den alpinen Bezirken hat man
beide Einheiten einfach zusammengelegt. Und wer weiß, vielleicht findet man ja einen im Bergmassiv
verunglückten Steuerhinterzieher, dann hat man zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Das
mittelgraue Modell mit gelber Beschriftung ist jedenfalls für jeden Einsatz gerüstet und steht bereit.
54354 Land Rover Defender 90, Expedition € 25,99
Vollbeladen geht es auf Entdeckungstour! Auf dem Dach des Modells ist ein Gepäckträger angebracht,
der großzügig mit allem wichtigen Tourengepäck ausgestattet ist. Falls es im Gelände brenzlig wird und
sich die großen Reifen im Schlamm oder Sand eingraben, kein Problem, die seitlich angebrachten
Sandbleche werden unter die Reifen gelegt und weiter geht’s. Die extra großen Reifen wurden
sicherheitshalber schon mal aufgezogen.

54355 Land Rover Defender 90 Kasten, Camouflage Militär € 26,99
Gut getarnt ist halb gewonnen! In einer Camouflage Tarnlackierung sind häufig Defender 90 in vielen
Streitkräften zu finden, wie beispielsweise Frankreich, Großbritannien oder im Fuhrpark des Nahen
Osten. Ab 1996 wurden viele militärische Varianten unter der Bezeichnung »Land Rover Wolf«
vermarktet. Dabei handelt es sich um besonders überarbeitete Varianten des Defender TDi. Das
Miniatur-Modell wurde im aufwändigen Tampon-Druckverfahren bedruckt und jedes einzelne davon ist
ein kleines Kunstwerk.
54509 Ford Transit 2014, DPD € 30,99
Wohin geht die Reise des Paketes??? Der weiße Lieferwagen des DPD (Dynamic Parcel Distribution
oder auch »Deutscher Paketdienst«) ist damit auf der Autobahn unterwegs und bringt es zum nächsten
Verteilerpunkt. Der im Jahr 1976 gegründete Versanddienstleister zählt zu den führendsten
Unternehmen dieser Branche und hat mehr als 32.000 Depots in über 230 Ländern.
54510 Ford Transit 2014, FedEx € 31,49
Lieferfahrzeug des 1971 in Little Rock gegründeten US-amerikanischen Kurier- und
Logistikunternehmens FedEx (Federal Express Corporation Inc.). Im Bereich der Luftfracht-Division
belegt das Unternehmen in der Liste der größten Frachtfluggesellschaften den ersten Platz. Was wird
wohl so eilig in dem Lieferwagen befördert??? Der Empfänger wartet bestimmt auf sein bestelltes
Modellauto…
59974 Landwirtschaftlicher Anhänger mit Wasserfass € 17,49
Löschzug! Der Sommer ist heiß, das Weidevieh hat Durst! Der Anhänger mit vollgefülltem
Aluminium-Fass ist bereits unterwegs. Die fahrbare Tränke für die Tiere auf den Feldern und Wiesen ist
ein wichtiger Bestandteil des ländlichen Fuhrparks.

ESPEWE Automodelle 1:87
Am 17.7.1965 rollte der erste W50 LKW in Ludwigsfelde vom Band aus den Produktionshallen. Im
Jahr 2025 wird daher 60 Jahre W50 gefeiert. Und da dieser LKW der absolute Liebling im EspeweProgramm ist, wird dieses Jubiläum mit zwei Sondermodellen als besondere Jubiläums-Versionen
gefeiert. Sowohl der 25.000ste W50, der in die UdSSR geliefert wurde, als auch der 350.000ste W50,
der insgesamt vom Band lief, werden als Modellversion speziell dekoriert. Daneben wird es auch
weitere Versionen des sehr beliebten Düngerstreuaufbaus, der im Vorjahr seine Modellpremiere feierte,
auf dem Fahrgestell des W50 und L60 geben und bestehende Serien, wie z.B. die LPG Roter Oktober
ergänzen.

95285 IFA W50 LA D035, Düngerstreuer, Rot € 36,49
Der W50 wurde in über 70 Grundvarianten mit verschiedenen Aufbauten konzipiert. Neben dem
Pritschenfahrzeug war die Kipper-Variante die am weitesten verbreitete und in den höchsten
Stückzahlen produzierte Version aus Ludwigsfelde. Mit den breiten Niederdruckreifen wurde die
Geländegängigkeit spürbar erhöht. Der W50 eignete sich sowohl für die Neubaugebiete, in denen
während der Bauphasen kaum befestigte Straßen vorzufinden waren und auch für schweres Gelände.
Der Düngerstreueraufbau war einer der Wechselaufbauten, die saisonal einsetzbar waren. Zusätzlich
zum Einsatz in der Landwirtschaft wurden die Streuaufbauten mit geringen Modifikationen auch im
Winterdienst eingesetzt.

95286 IFA W50 LA D035, Winterdienst mit Schneeschild € 43,49
Der W50 wurde in über 70 Grundvarianten mit verschiedenen Aufbauten konzipiert. Neben dem
Pritschenfahrzeug war die Kipper-Variante die am weitesten verbreitete und in den höchsten
Stückzahlen produzierte Version aus Ludwigsfelde. Mit den breiten Niederdruckreifen wurde die
Geländegängigkeit spürbar erhöht. Der W50 eignete sich sowohl für die Neubaugebiete, in denen
während der Bauphasen kaum befestigte Straßen vorzufinden waren und auch für schweres Gelände.
Der Düngerstreueraufbau war einer der Wechselaufbauten, die saisonal einsetzbar waren. Zusätzlich
zum Einsatz in der Landwirtschaft wurden die Streuaufbauten mit geringen Modifikationen auch im
Winterdienst eingesetzt.

MEHLHOSE Automodelle 1:87
Originalgetreue Fahrzeuge, Anhänger und Traktoren beliebter Modelltypen im Maßstab 1:87 und 1:160
des deutschen Herstellers Harold Mehlhose aus Bernsdorf.
Traktor RS09
Roter Traktor RS09 mit gelben Felgen. Der von 1955-1964 in Schönebeck (Sachsen-Anhalt)
hergestellte Traktor besitzt einen 2-Zylinder luftgekühlten Dieselmotor mit einer Leistung von 18 PS
und bringt 1.070 kg auf die Waage.

210 004500 Traktor RS09 mit Ladearm + Schaufel und Zwillingsbereifung € 29,99
Das Modell mit Zwillingsbereifung ist mit Ladearm und Schaufel ausgestattet.

210 005300 Traktor RS09 mit Mähbalken und Zwillingsbereifung € 26,49
Das Modell mit Zwillingsbereifung ist mit einem seitlichen Mähbalken ausgestattet.

210 104002 Spähpanzerwagen SPW40 P2 Turm und Kanone, NVA € 27,49
Der BRDM-2 (steht im Russischen für »Gepanzertes Aufklärungspatrouillenfahrzeug«) ist ein
amphibischer, gepanzerter Spähpanzer mit Allradantrieb (4×4), der in der UDSSR Anfang der 1960er
Jahre entwickelt und von 1966 bis 1987gebaut wurde. Geschaffen wurde er, um den bereits in großen
Stückzahlen bei der Truppe vorhandenen, von 1957 bis 1966 gebauten BRDN-1 abzulösen.
Verbesserungen beim neuen Baumuster waren neben der erhöhten Leistung und Mobilität eine
schwerere Bewaffnung (ein 14,5 und ein 7,62 mm MG), eine ABC-Schutzanlage und der Einbau von
Nachtsichtgeräten sowie einer Navigationsanlage. Ausgelegt war der Radpanzer für eine vierköpfige
Besatzung (Kommandant, Fahrer, Richt- und Ladeschütze).
Das in der Grundausstattung 7,0 t schwere Fahrzeug wurde von einem 4- oder 8-Zylinder-Dieselmotor
mit 103 kW/140 bzw. 107 kW/145 PS angetrieben, die den BRDM-2 mit der Werksbezeichnung GAZ41-08 auf der Straße bis auf 95 bzw. 110 km/h zu beschleunigen vermochten. Der – wie der Motor – im
hinteren Teil der Wanne befindliche 290 Liter fassende Treibstofftank verlieh dem Radpanzer eine
Autonomie von beachtlichen 700 bis 1.000 km. Der Turm, der keine Luke hat, ist identisch mit dem des
BTR-60PB-Schützenpanzers. Der BRDM-2 wurde mit verschiedenen Waffensystemen gebaut und in
viele »sozialistische« Länder exportiert. So auch von 1966 bis 1988 in die DDR, allerdings waren diese
Fahrzeuge mit einen V8-Ottomotor (GAS-41) mit Wasserkühlung und 103 kW/140 PS Leistung
ausgestattet. In der Nationalen Volksarmee (NVA) wurde er hauptsächlich als Schützenpanzerwagen
40P2 (SPW-40P2) eingesetzt. Der Umbau einer gewissen Anzahl an Fahrzeugen zu Zug- und
Kompanieführer-Fahrzeuge (SPW-40P2 K) bzw. Melder- und Kurierfahrzeuge (SPW-40P2 M/F)
erfolgte in den NVA-Werkstätten. Führungsfahrzeuge ohne Turm liefen unter der Bezeichnung SPW40P2 UM. Daneben gab es noch eine Reihe weiterer Sonderausführungen.
210 106002 Spähpanzerwagen SPW-60PB mit Geschütz, NVA (neuer Turm) € 29,99
Der BTR-60 ist ein Transportpanzerwagen (russische Bezeichnung, deutsche Übersetzung:
Schützenpanzerwagen) aus sowjetischer Produktion. Er war der erste einer Reihe von 4-achsigen
gepanzerten Truppentransportern, die für die sowjetischen Landstreitkräfte und die Armeen des
Warschauer Paktes entwickelt wurden. Das Fahrzeug wurde in den späten 1950er Jahren entwickelt. Im
Herbst 1959 war der erste Prototyp fertig, 1960 begann die Serienfertigung des BTR-60P. Gebaut
wurde er u.a. vom Gorkier Automobilwerk (Gorkowski Awtomobilny Sawod, GAS/GAZ) und vom
Kurganer Radschlepperwerk (Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei, KZKT).

1961 erstmals bei einer Parade gezeigt, wurde der Radpanzer mindestens bis 1983 in diversen
Versionen in Serie gebaut.
Das 7.220 mm lange, 2.820 mm breite, 2.060 mm hohe und in der Grundausstattung ca. 9,5 t schwere
Fahrzeug wurde von zwei, jeweils 66 kW/80 PS starken 6-Zylinder-Ottomotoren (GAZ-49B)
ausgestattet, nachdem die Entwickler auf keinen geeigneten Dieselmotor zurückgreifen konnten.
Der rechte Ottomotor trieb das erste und dritte Räderpaar an, der linke Motor das zweite und vierte
Paar. Jedem Motor war ein Getriebe mit Viergangschaltung vorgeschaltet, beide Getriebe konnten vom
Motor separat entkoppelt werden, so dass das Fahrzeug auch betrieben werden konnte, wenn ein Motor
ausfiel. Die Höchstgeschwindigkeit auf der Straße wurde mit 80 km/h angegeben. Gelenkt wurde
sowohl auf der Straße wie auch im Gelände allein über die zwei vorderen Radpaare. Für amphibische
Einsätze wurde im Heck ein Wasserstrahlantrieb eingebaut, bei dem ein 60-cm-Propeller Wasser durch
eine Öffnung im Boden ansaugte und am Heck aus dem Panzer auswarf. Gesteuert wurde hier mit zwei
kleinen Rudern, die vom Fahrer mit dem normalen Lenkrad ausgerichtet wurden. Geschwindigkeiten
von bis zu 10 km/h waren so möglich; die sich drehenden Räder allein genügten im Wasser ohne den
Wasserstrahlantrieb für etwa 4 km/h Vorwärtsbewegung. Die leichte Panzerung bestand aus
geschweißten, an den Seiten 7 mm und an der unteren Wannenfront 9 mm starken Stahlplatten.
Der für die Aufnahme von 16 Personen (Kommandant, Fahrer und 14 Mann) ausgelegte BTR-60P war
nicht nur schwimmfähig, er wies auch eine gute Geländegängigkeit auf. Nachteilig waren hingegen ein
hoher Kraftstoffverbrauch und die Tatsache, dass die Wanne bei der Ursprungsversion BTR-60P oben
offen war. Ab 1963 wurde der Radpanzer als BTR-60PA mit einem geschlossenen Dach gebaut, wobei
diese Variante nur noch Platz für zwölf Passagiere bot. Ab 1965 erhielt der BTR-60PA einen
gepanzerten Drehturm, in dem ein überschweres 14,5-mm-MG und ein 7,62-mm-MG verbaut waren.
Des Weiteren wurde das Fahrzeug auch mit einem Überdrucksystem versehen und damit das Gewicht
auf etwas über zehn Tonnen erhöht. Dieser BTR-60PB konnte nur noch zwei Besatzungsmitglieder und
weitere acht Soldaten mitführen, wobei der Truppführer des Schützentrupps, solange er an Bord war,
auch als Kommandant fungierte. Nachteilig war, dass bei dieser weiterentwickelten Variante der
Mannschaftsraum nur über die Dachluken betreten sowie notfalls über zwei kleine Luken an den Seiten
verlassen werden konnte. Auch war eine hohe Anfälligkeit für Reifenschäden bei Geländeeinsätzen zu
verzeichnen.
Der Schützenpanzerwagen wurde auch in 45, überwiegend kommunistisch regierte Länder exportiert.
Eine große Stückzahl an BTR-60 – etwa 500 – wurde an die DDR geliefert, wo sie unter der
Bezeichnung Schützenpanzerwagen (SPW-60) u.a. zur Standard-Ausrüstung der motorisierten
Schützentruppen der Nationalen Volksarmee (NVA) gehörten und den SPW-152 ablösten. Dem SPW60PA der Jahre 1963-1966 folgte 1967-1983 der SPW-60PB mit nunmehr rundum geschlossenen
Kampfraum sowie drehbarem Turm mit MG 14,5 mm. Beide Ausführungen verfügten außerdem über
ein Panzer-MG 7,62 mm.
N-Spur 1:160

211 003222 Multicar M21 »Zirkus Busch« in Spur N € 22,99

211 004424 Multicar M22 »Zirkus Busch« in Spur N € 22,99
TT-Spur 1:120

211 003322 Multicar M21 »Zirkus Busch« in Spur TT € 22,99

211 005524 Multicar M22 »Zirkus Busch« in Spur TT € 22,99

Alle Preise sind unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Deutschland.

Alle Bilder: © by Busch