Die Vorarbeiten für die Kölner Ausstellung waren auch dieses Mal sehr zeitaufwendig. Der Transportwagen mit den einzelnen Segmenten wurde zur Reparatur vom MOBA Lager Iserlohn nach Mönchengladbach gebracht. Die zwei neuen Anlagenteile des zukünftigen Nutzfahrzeugwerkes wurden in Oelde hergestellt und in Dülmen mit Gleisen und dem Faller Car System ausgestattet. Alle Teile erreichten am 4. November die Kölnmesse und wurden am gleichen Tag zusammen gebaut. Die Anlagengröße betrug jetzt 5,60m x 2,40m.

Die elektrischen Weichen und Entkupplungsgleise der ursprünglichen Anlage wurden während der Kölner Messetage an das Fleischmann Digitalsystem angeschlossen und programmiert. Das Gleissystem des im Aufbau befindlichen Nutzfahrzeugwerkes erhielt eine Digitalsteuerung mit dem Viessmann Commander. Die Arbeiten wurden von den Mönchengladbacher Schülern Marcel Fornacon und Dirk Rothe kompetent ausgeführt. Bei wenigen technischen Problemen halfen uns die Herren Schmidt von Fleischmann und Fuhs von Viessmann. Die anderen sieben Schüler der Gesamtschule Rheydt-Mülfort (ein Stadtteil von Mönchengladbach) und die Modellbahn AG Leiter Reiner Schwalm und Klaus Beuth beschäftigten sich mit dem Weiterbau der Car System Straßen. Wegen der Brücken mussten die Trassen hochgelegt werden. Elektrische Abzweigungen und Stoppstellen wurden eingebaut.

Das kostengünstige NRW Tagesticket für Gruppen gilt erst ab 9 Uhr morgens. Deshalb trafen die Schüler der Johann-Gutenberg-Schule Dülmen erst um 10:30 Uhr in der Halle 10.1 ein. Sofort begann die Arbeit. Unterstützt von meinen kompetenten Mitstreitern Udo Hessel und Wolfram Wiedemann wurde weiter an den Straßentrassen gebohrt, gespachtelt, geschliffen und gestrichen. Die Bushaltestelle wurde eingebaut und die Noch-Brückenkappen angepasst und eingeklebt.

Die Zeitabstände im Fahrplan der Kölner Straßen(U)bahnen waren heute länger. Mit dem Kleinbus erreichte man die Messe schneller. Es war Samstag. Die Gladbacher Schüler (ohne Eintrittskarten) waren schon auf dem Parkdeck der Halle 10.1, da saß der Projektleiter (mit Eintrittskarten) noch in der Haltestelle Neumarkt. Alles regelte sich aber noch weit vor Messebeginn. Es fehlte jetzt nur noch die zweite Gruppe und die kam aus Oelde. Ludger Schmitz, Lehrer und Leiter der Modellbahn AG an der Theodor-Heuss-Schule hatte heute seinen besonderen Tag. Wieder einmal hatten seine Schüler und er einen der ersten drei Plätze im Anlagenwettbewerb von "Modellbahn und Schule" erreicht.

Dieses Mal war es Platz drei. Siegerehrung war um 11:30 Uhr, Hagen von Ortloff (Eisenbahnromantik) überreichte die Urkunden. Auch von mir an dieser Stelle: "Herzlichen Glückwunsch!". Ach ja, gearbeitet wurde an diesem Tag auch noch. Alle sieben vorhandenen Züge standen im Schattenbahnhof und fuhren abwechselnd über die Strecke, Straßenfahrzeuge drehten auf der langen Fahrbahn unaufhörlich ihre Runden und im Nutzfahrzeugwerk fuhren erstmals Lkw über die Rampe auf die bereitgestellten Flachwagen der Rollenden Landstrasse. Noch was! Die Oelder hatten ein Mädchen dabei. Anna Weber hieß die junge Dame. Das sie nicht nur modellbahnerisch was drauf hat beweist sie an anderer Stelle in diesem Heft.

Man merkte es an der Zusammensetzung der Zuschauer. Heute war Familien- und Kindertag. Für uns hieß das, neben der Arbeit noch mehr erklären. Betroffen war wieder das Team aus Rheydt-Mülfort, Reiner Schwalm, Klaus Beuth und sechs Schüler. Ludger Schmitz war auch anwesend. Füll-, Spachtel- und Malerarbeiten standen heute auf dem Programm. Der Spezialgips von dentona ist wirklich Klasse! Er lässt sich gut verarbeiten und trocknet sehr schnell. So war es möglich, erste kleine Flächen der Anlage landschaftlich zu gestalten. Ein zartes Grün war hier und da schon mal zu sehen. Um 18 Uhr verpackten wir das Rollmaterial, schraubten die Segmente auseinander und verluden die Anlagenteile auf den Transportwagen. Eine Schutzhülle aus Kunststofffolie wickelten wir um den Wagen. Bis zur Intermodellbau in Dortmund 2009 lagert die Anlage in Iserlohn.

Unsere sieben Transporteinheiten (Triebzüge und Lok bespannte Züge) fuhren digital gesteuert über alle Strecken der Anlage. Außer im Nutzfahrzeugwerk sind alle Weichen und Entkupplungsgleise digital schaltbar. Eine Vielzahl von Car System Komponenten sind in den Strassen eingebaut worden, aber noch nicht elektrisch angeschlossen. Der Fahrdraht liegt in den Fahrbahnen, die Faller Fahrzeuge können fahren. In Dortmund 2009 wird weiter gearbeitet. Begonnen wird mit dem Einbau der Oberleitung und dem anschieß"enden Schottern der Gleise. Wir sehen uns auf der Intermodellbau 2009!

Fotos: Helmut Liedtke